精密齒輪廠家:立足國內制造現狀，形成我國螺旋傘齒輪數字化制造技術體系

螺旋傘齒輪廣泛應用于車輛、直升機、工程機械等動力傳動領域，其工作性能對整個機械產品的質量有著至關重要的影響。由于螺旋錐齒輪齒面復雜，其設計和制造技術一直是業界的難點。螺旋傘齒輪的制造技術在世界上被德國和美國壟斷，其設計、加工和檢測技術對外高度保密。就切齒而言，螺旋錐齒輪的加工工藝模式主要有兩種，即端面銑削和端面滾齒。端面銑削技術應用于錐形螺旋錐齒輪，通常稱為格里森螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪。

市場需求決定了企業的投資方向。國內實力雄厚的大中型企業紛紛加入雙刀生產線建設，期望在效率和規模上快速發展。中國重汽、一汽、東風汽車、株洲齒輪、江蘇雙環、青島清特、廣東華福、韶關宏達、鄭州華為等，介紹了全數控端面切削技術生產線及其配套的計算軟件。然而在中國推廣這種先進技術的過程中，遇到了技術瓶頸。由于輪坯材料質量不夠穩定，等溫正火技術不夠成熟，刀具磨削一次壽命周期短，雙刀法使用的銑刀頭不同于五刀法。高速干切削的工作特點要求刀具每次磨削后都必須進行涂層，但涂層價格昂貴，涂層刀桿的安裝、調整和檢測需要專用的裝刀器、調刀器和檢測器，繁瑣的操作也增加了制造成本。此外齒輪銑床、卷筆刀和齒輪測量中心等設備的進口價格昂貴，導致我國使用雙刀法的制齒成本較高。在這種情況下，在河南科技大學的倡導下，我國探索螺旋傘齒輪的四刀加工。在這種方法中，粗切削和精切削是分開的，粗加工采用傳統的銑刀頭和購買成本低的國產銑齒機，粗加工基于端面銑削技術進行。通過控制實時進給速度，提高了粗加工效率，粗切削后，只保留少量切削余量進行精切削，提高了精切削機床的利用率和效率，有效降低了刀具消耗，從而大大降低了弧齒錐齒輪的制造成本，增強了齒輪的價格競爭優勢。

在過去的30年里，中國一直在螺旋傘齒輪制造領域跟蹤國際先進制造技術。立足國內制造現狀，進行了卓有成效的技術創新，多方面探索和應用了新的制造方法，解決了螺旋錐齒輪數字化設計、嚙合性能分析、數字化成形控制和測量等關鍵技術問題，開發了適合我國國情的設計制造技術、數控銑齒機、磨齒機和齒輪測量設備，形成了完善的我國螺旋傘齒輪數字化制造技術體系。